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最近“醫(yī)生停車難”的話題再次引發(fā)關注。

廣西一醫(yī)生相關平臺發(fā)文（吐槽），其所在的醫(yī)院在市中心，醫(yī)院為了緩解院內外的交通壓力，春節(jié)回來后發(fā)布新規(guī)：禁止本院職工將車輛停在院內，不準和病人搶車位，一旦發(fā)現(xiàn)醫(yī)護人員在院內停車，發(fā)現(xiàn)一次扣100，發(fā)現(xiàn)兩次扣1000，發(fā)現(xiàn)3次，3年內不準晉升。

對于該規(guī)定，醫(yī)院的解釋是要把困難留給自己，把方便讓給患者。

對于這樣的規(guī)定，醫(yī)生表示很不能理解，把車位讓給患者沒毛病，但為什么要一刀切？這樣做真的很耽誤事，醫(yī)生解釋稱：新規(guī)執(zhí)行第一天，他為了找停車位遲到了20分鐘，最后停好車掃了個單車騎回醫(yī)院。

對此，有很多同行感同身受。停車是醫(yī)護人員本應享有的基本待遇，為什么要被剝奪？原本醫(yī)生的工作強度就大，忙忙碌碌一天下來只想快點回家休息，而不是換乘各種交通工具，把原本就少的時間，花費在路上。

再者，如果遇到危急重癥病人怎么辦？難道患者能夠控制住自己的病情，等醫(yī)生停好車嗎？若延誤了救治，這責任誰來承擔？

有同行直言，能夠理解醫(yī)院做出這個規(guī)定的初衷，但也希望做出決定之前也為自己的員工考慮考慮。把車位100%讓給患者是不對的，希望醫(yī)院能夠留一部分給醫(yī)生，以防突發(fā)情況。另外，醫(yī)院不準員工將車停在院內，那希望院領導也能以身作則，帶頭做好表率工作，而不是想停哪里就停哪里，搞雙標。

其實，醫(yī)院將院內停車位騰給患者，這相似的事情并非第一次發(fā)生。

之前就有同行爆料過，醫(yī)院規(guī)定，除科主任、科長的車可停在院內，其余職工均不得將車停在醫(yī)院。

此外，也有更多的同行表示：醫(yī)院不讓員工停車是常態(tài)，有些醫(yī)院還會對違反規(guī)定的員工進行罰款，取消評優(yōu)評先等。

作為醫(yī)生，對于停車位的問題“積怨已久”而作為患者，停車難的問題并沒有因不讓醫(yī)生停車在院內有所改善。

正是如此，網(wǎng)上有很多博主發(fā)布各種版本的醫(yī)院停車攻略，還有些APP專門提供醫(yī)院停車查詢和預約功能的。

但即便如此，患者停車難依舊是一個很大的難題。

國家信息中心曾做過中國主要城市交通的分析報告，并公布了全國十大最堵的三甲醫(yī)院，其中河南省人民醫(yī)院全天擁堵延遲指數(shù)高達2.82，是全國第一。而天津醫(yī)科大學總院則是因為高峰期平均排隊時長高達36.1分鐘，成為上榜的十家醫(yī)院中排隊時間最長的。

面對醫(yī)患雙方在醫(yī)院停車難的問題，難道除了一刀切不讓醫(yī)護停車之外，就沒有更好的辦法了嗎？

有同行表示：自己所在的醫(yī)院為了方便患者就診，也不允許職工在醫(yī)院停車，不過醫(yī)院解決員工停車難的問題，給醫(yī)護人員發(fā)了停車補助之外，還在醫(yī)院對面的商場聯(lián)系了優(yōu)惠的月租。此外，為了縮短員工從商場到醫(yī)院的距離，醫(yī)院還在商場出入口的位置，重建了一個職工通道，原本步行8分鐘的路程，縮短到僅需2分鐘。

也有同行表示：其所在的醫(yī)院沒有強制規(guī)定不讓醫(yī)護人員停車，而是鼓勵大家乘坐公共交通工具上下班，為此還配備了多條路線的通勤大巴。

話題回到文章開頭。

我們常說下水道是城市的良心，那對于醫(yī)院的醫(yī)護人員來說，解決停車位的剛需問題，也可比作為一個醫(yī)院的良心了。

對于醫(yī)院來說，只要想去解決醫(yī)護人員停車難的問題，總有辦法的，比如和周圍的商場聯(lián)動租車位、擴建停車場、智能分流等。只要思想不滑坡，辦法總比困難多。

在這里，“愛愛醫(yī)”由衷的希望各個醫(yī)院能把解決醫(yī)護人員停車難的問題放心上，作為一名醫(yī)院的職工，停車是最基本的待遇不應該被剝奪。

來 源 | 愛愛醫(yī)

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